Παρεμβαίνουμε για το Παραλιακό Μέτωπο: Επίσημη Πρόταση του Συλλόγου Ενεργών Δημοτών για Ανέξοδη Αντικατάσταση των Πεζοδρομίων του 1960

Αναρτήθηκε από… kamena voyrla blogger

Το παραλιακό μέτωπο των Καμένων Βούλων αποτελεί την ιστορική «βιτρίνα» του τόπου μας και τον βασικό πνεύμονα της τοπικής μας οικονομίας. Ωστόσο, η πραγματικότητα που αντικρίζουν καθημερινά κάτοικοι και επισκέπτες απέχει πολύ από την αίγλη του παρελθόντος. Τα υφιστάμενα πεζοδρόμια, κατασκευασμένα ήδη από τη δεκαετία του 1960, βρίσκονται σε οικτρή κατάσταση γεμάτες φθορές και καθιζήσεις που συνιστούν καθημερινό κίνδυνο για την ασφάλεια των πεζών και υποβαθμίζουν την αισθητική της πόλης

Ως Σύλλογος Ενεργών Δημοτών Καμένων Βούρλων, ανακοινώνουμε ότι καταθέσαμε στο Πρωτόκολλο του Δήμου επίσημη, αναλυτική πρόταση-υπόμνημα,συνταχθείσα από ομάδα εργασίας αποτελούμενη από Ιωάννη Αργυροπουλο, Πέτρο Κουνούκλα και Ιωάννη Πλατανιά, καλώντας τη δημοτική αρχή και το Δημοτικό Συμβούλιο να αναλάβουν άμεση δράση. Με την πρόσφατη έγκριση του νέου Περιφερειακού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΠΠΑ) Στερεάς Ελλάδας 2026-2030, ύψους 275 εκατομμυρίων ευρώ, ο Δήμος μας έχει μπροστά του μια χρυσή ευκαιρία: να ανακατασκευάσει ριζικά το παραλιακό μέτωπο με μηδενικό κόστος (ανέξοδα) για το δημοτικό ταμείο και τους δημότες.

Κατά την άποψή μας η πολεοδομική διαμόρφωση των Καμένων Βούρλων διαθέτει ένα ισχυρό πλεονέκτημα που πρέπει να διατηρηθεί : η παραλιακή οδός παρεμβάλλεται ανάμεσα στα καταστήματα και την ακτή, δημιουργώντας μια ζωντανή σχέση ανάμεσα στην πόλη και τη θάλασσα. Η συγκεκριμένη διάταξη αποτελεί ένα επιτυχημένο μοντέλο που συναντάται στις κορυφαίες τουριστικές πόλεις της Νότιας Γαλλίας, όπως οι Κάννες και η Νίκαια, όπου η ελεγχόμενη ροή των οχημάτων συνυπάρχει αρμονικά με την τουριστική κίνηση.
Με βάση αυτό το διεθνές πρότυπο, ο Δήμος οφείλει να στοχεύει στην εύρυθμη λειτουργία της κυκλοφορίας, εξετάζοντας δύο εναλλακτικές λύσεις: είτε τη διατήρηση των δύο ρευμάτων πορείας (με παράλληλη λήψη αυστηρών μέτρων ελέγχου), είτε τη μονοδρόμηση της παραλιακής οδού, ώστε το ένα ρεύμα να παραχωρηθεί στα καταστήματα για την άνετη κίνηση των πεζών, χωρίς όμως να χαθεί η οδική πρόσβαση στο μέτωπο.

Πάντως ,κατά την άποψή μας ,τα υφιστάμενα πεζοδρόμια πρέπει να παραμείνουν στο σημερινό τους εύρος, με αναγκαία την αντικατάσταση των υλικών δαπεδόστρωσης τους με σύγχρονες προδιαγραφές οδικής ασφάλειας και προσβασιμότητας ΑμΕΑ. Παράλληλα θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα και να κατατεθούν προτάσεις από πλευράς μελετητών ως προς τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και ζήτημα της στάθμευσης οχημάτων επί της κεντρικής λεωφόρου Γερασίμου Βασιλειάδη καθώς και να μελετηθεί η επέκταση του εδάφους της παραλίας προς τη μεριά της θάλασσας, πέραν της υφιστάμενης αμμουδιάς ώστε να μεγαλώσει η ωφέλιμη ζώνη της για τους λουόμενους, αναβαθμίζοντας κατακόρυφα το τουριστικό μας προϊόν.

Το μεγαλύτερο εμπόδιο για τους Δήμους είναι το κόστος και η έλλειψη προσωπικού για τη σύνταξη περίπλοκων τεχνικών μελετών. Ο Δήμος μπορεί να ξεπεράσει αυτό το εμπόδιο χρησιμοποιώντας την «Τεχνική Βοήθεια» του ΠΠΑ .
Πρόκειται για έναν ειδικό «κουμπαρά» χρημάτων της Περιφέρειας που προορίζεται αποκλειστικά για την πληρωμή εξωτερικών μελετητών και συμβούλων Ο Δήμος μας οφείλει να ζητήσει προέγκριση χρηματοδότησης της μελέτης (αρχιτεκτονικής, προσβασιμότητας και ακτομηχανικής) από την Περιφέρεια, ώστε να ωριμάσει τον φάκελο του έργου χωρίς να ξοδέψει ούτε ένα ευρώ από τα δικά του έσοδα.

Μόλις ο Δήμος ολοκληρώσει τις μελέτες και εξασφαλίσει τις κρίσιμες άδειες , το έργο θεωρείται «ώριμο». Από εκεί και πέρα, ξεκινά η διαδικασία με την ΕΥΔ (Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης) Στερεάς Ελλάδας που εδρεύει στη Λαμία.
Η ΕΥΔ είναι ο επίσημος κρατικός φορέας που ελέγχει και μοιράζει τα χρήματα . Δεν συντάσσει μελέτες, αλλά εμπλέκεται σε όλα τα υπόλοιπα στάδια :
Βγάζει τις προσκλήσεις για «Πράσινες Αναπλάσεις» και «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα»
Αξιολογεί τον φάκελο που υποβάλλει ο Δήμος ψηφιακά στο Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα (ΟΠΣ).
Εγκρίνει τη χρηματοδότηση (100% επιχορήγηση) και δίνει τις απαραίτητες προεγκρίσεις για να γίνει ο διαγωνισμός και να υπογραφεί το συμβόλαιο με τον εργολάβο.

Το Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΠΠΑ) 2026-2030 βασίζεται σε εθνικούς πόρους και όχι σε ευρωπαϊκούς (όπως το ΕΣΠΑ) . Αυτό προσφέρει στον Δήμο ένα τεράστιο πλεονέκτημα: ταχύτητα και ευελιξία. Οι εγκρίσεις από την ΕΥΔ Λαμίας γίνονται πολύ πιο γρήγορα, χωρίς τη γραφειοκρατία των Βρυξελλών, επιτρέποντας στο έργο να ξεκινήσει άμεσα.
Το μόνο ρίσκο των εθνικών πόρων είναι οι πιθανές καθυστερήσεις στις πληρωμές των εργολάβων ανάλογα με τη ρευστότητα του κράτους. Για τον λόγο αυτό, ο Δήμος πρέπει να είναι τεχνικά άρτιος και να πιέζει συνεχώς για τη ροή των πιστώσεων.
Η Περιφέρεια δεν είναι νομικά υποχρεωμένη να βγάλει πρόσκληση αποκλειστικά για τα Καμένα Βούρλα, αλλά είναι βέβαιο ότι θα ανοίξει προγράμματα αναπλάσεων για όλη τη Στερεά Ελλάδα μέσα στην πενταετία. Οι προσκλήσεις αυτές μένουν ανοιχτές για λίγους μήνες. Αν ο Δήμος περιμένει να ανοίξει η πρόσκληση για να ξεκινήσει να φτιάχνει τη μελέτη, το τρένο θα χαθεί.

Η πρόταση βρίσκεται πλέον επίσημα στα χέρια της δημοτικής αρχής. Τα πεζοδρόμια του 1960 μπορούν και πρέπει να αλλάξουν. Η χρηματοδότηση υπάρχει, το μοντέλο της Γαλλικής Ριβιέρας δείχνει τον δρόμο και το μόνο που απαιτείται είναι η έγκαιρη πολιτική βούληση για να πάρει το έργο τον δρόμο της υλοποίησης.
Καλούμε όλους τους συνδημότες μας να στηρίξουν την προσπάθειά μας και ζητούμε την άμεση εισαγωγή του θέματος προς συζήτηση στο επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο.

Το Διοικητικό Συμβούλιο

του Συλλόγου Ενεργών Δημοτών Καμένων Βούρλων

Επισυναπτόμενη η επίσημη πρόταση – υπόμνημα